Stacking mit allen Kamerasystemen (offen)

[Redunicorn]

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Und nochmal die 03, diesmal "ebenerdiger", freigestellt und Hinter-/Uuntergrund ausgetauscht.

240 RAW's, FZ mit 500D, Set und Beleuchtung wie vorhin.

Peter

[Sennheiser]

War schon eine tolle Lok die 03.

Meine Uranglaslampen sind durch das Weihnachtsgeschenk (vorderste) auf vier Stück angewachsen.

54 Aufnahmen, FZ 1000

[Sennheiser]

Als Freund der Epoche I habe ich nochmal die Bayerische S 3/6 in Spur N in der hellblauen Lackierung auf die Platte gestellt.

146 Aufnahmen, FZ 1000 + 500 D, nur Tageslicht

[Redunicorn]

Beides schön, Rolf.

Ich hab in der gleichen Perspektive wie die 03 nochmal die 50 gestackt.

279 RAW's, FZ + 500D, Tageslicht, Hohlkehlenbahn.

Als nächstes stehen zwei amerikanische Mallets an, und einige (deutsche) Güterwagen, und vom Vater meines Mitbewohners krieg ich auch paar Modelle. Aber zwischendurch mach ich auch mal was Anderes.

Peter

[Redunicorn]

Ein Spur-N Modell des Union Pacific Challenger 3967. Insgesamt sind von dieser Lok 105 Stück zwischen 1936-1944 für die UP gebaut worden. Sechs wurden im Personenverkehr eingesetzt (zugelassen bis 100 km/h), die anderen im Güterverkehr. Zwei sind erhalten geblieben, eine davon als die weltgrößte betriebsbereite Dampflok.

269 RAW's mit FZ und 500D, Licht von der Decke und LED-Ringleuchte mit Diffusor von links, Hohlkehlenbahn.

Peter

PS: Das eine Windleitblech ist abgegangen, hab aber grade keinen Sekundenkleber zur Hand gehabt.

[Sennheiser]

Schön Peter.

Schräg von vorne die Preußische G4.

102 Aufnahmen, FZ 1000 + 500 D

[Sennheiser]

Die kleine Pigeon hat einen mattierten Zylinder bekommen.

31 Aufnahmen, FZ 1000

[grinsinnelins]

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Wow sehr schöne Lampen und ein erstklassiger Stack Rolf, gefällt mir sehr gut

[Sennheiser]

Danke Bernhard.

[Redunicorn]

Dem schließ ich mich an, beides sehr schön. Aus der preussischen G 4 ist ja später und mit andrer Lackierung die 53.3 geworden.

Passend zum Ausstieg aus der Steinkohle hab ich zwei Spur N Schüttgutwagen gestackt, die auch für die Grauwacke aus meiner alten Heimat verwendet wurden. Bis auf zwei oder drei verbliebene Steinbrüche von mal über 100 ist das auch längst Geschichte.

153 RAW's mit FZ und 500D, Tages- und Deckenlicht, Bogenlichtzelt mit Hohlkehlenbahn.

Peter

[Sennheiser]

Danke Peter.
Schöne Waggons.

Ich habe von der neuen Lampe den Brenner mit der Hebegallerie aufs Korn genommen.

52 Aufnahmen, FZ 1000 + 500 D

[Redunicorn]

Eigentlich müßte man dir ja den Spitznamen Lampenrolf geben, Rolf . Gut geworden das Detail.

Ich hab noch zwei Spur N-Wagen. Einmal einen vierachsigen Rungenwagen, und einmal einen der Brandt-AG - wahrscheinlich für Mehl.

212 RAW's mit FZ + 500D, Deckenlicht und LED-Ringleuchte von links, Bogenlichtzelt mit Hohlkehlenbahn.

Peter

[Sennheiser]

Danke Peter.
Grins, mit dem Spitznamen kann ich leben.
Gut geworden die Wägelchen. Man möchte rechts die Hand hinhalten damit sie nicht aus dem Bild rollen.

Nachdem ich die Ricofor I überholt und justiert habe faucht sie wieder tadellos.

36 Aufnahmen, FZ 1000

[Redunicorn]

Interessant, Rolf, was ist das denn überhaupt ?

Ich hab noch ne Lok und einen Güterwagen in Spur N gestackt.

Die V65 - später umnumeriert in 265, für die DB wurden nur 15 Stück gebaut. Eine Diesellok mit Stangenantrieb, für Privat- und Werksbahnen gabs davon ne ganze Menge. Und ein Wagen mit Haus-zu-Haus-Containern.

197 RAW's mit FZ + 500D, Set und Beleuchtung wie beim vorigen Bild.

Peter

[Sennheiser]

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Danke Peter.
Es handelt sich um eine Lötlampe auf die 1928 ein Österreicher das Patent erhielt.

Gut der N - Stack. Diese gelben Plastikhandführungen sehen ja bei so einem Modell unmöglich aus.

Der Brenner der letzten Uranglaslampe von oben mit der Flammscheibe.
Die Flammscheibe spreizt die Dochtflamme und führt zur höheren Lichtausbeute.

57 Aufnahmen, FZ 1000 + 500 D