Flugzeuge und Verwandte!---offener Thread

[oberbayer]

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ungewöhnlich tief, ungewöhnliche Anflugsrichtung Richtung Frankfurt-Hahn
da ich gerade den Rotmilan fotografiert hatte, kam mir dieser Vogel recht

Sehe ich da einen Sensorfleck über dem Leitwerk? Ist dein Sensor oder Objektiv verschmutzt? ...oder bilde ich mir das nur ein?

[UlrichH]

Keine Einbildung, Herbert.
Du siehst richtig.

[lomix]

ungewöhnlich tief, ungewöhnliche Anflugsrichtung Richtung Frankfurt-Hahn
da ich gerade den Rotmilan fotografiert hatte, kam mir dieser Vogel recht

Sehe ich da einen Sensorfleck über dem Leitwerk? Ist dein Sensor oder Objektiv verschmutzt? ...oder bilde ich mir das nur ein?

bring, wenn wir uns das nächte Mal sehen, bitte Putzzeug mit

[Horka]

Kam der aus Brüssel, weil er sich mal wieder verflogen hat?

Horst

[lomix]

Kam der aus Brüssel, weil er sich mal wieder verflogen hat?

Horst

keine Ahnung

[BerndP]

Oha, ein vierröhriger Gelbschwanzbuckler! Eine mittlerweile aussterbende Gattung! Sehr schön erwischt!

Hier spricht der Fachmann!
Björn, im Fluggewerbe tätig... (hat er vor kurzem hier preis gegeben).

[lomix]

Oha, ein vierröhriger Gelbschwanzbuckler! Eine mittlerweile aussterbende Gattung! Sehr schön erwischt!

Hier spricht der Fachmann!
Björn, im Fluggewerbe tätig... (hat er vor kurzem hier preis gegeben).

geh fort, er verkauft die Tickets für die Besucherterrasse!

[BerndP]

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Oh jeh.
Ach so ist das!
Tja nu.
Egal.
Demnächst ein Fotto von mir -
ich sucheee noch....

[Björn]

Oha, ein vierröhriger Gelbschwanzbuckler! Eine mittlerweile aussterbende Gattung! Sehr schön erwischt!

Hier spricht der Fachmann!
Björn, im Fluggewerbe tätig... (hat er vor kurzem hier preis gegeben).

geh fort, er verkauft die Tickets für die Besucherterrasse!

Tut er nicht! Er arbeitet in Frankfurt hauptamtlich als staatlich geprüfter und lizensierter „Pfleger“ für die dort gehaltenen vierröhrigen Blauschwanzbuckler. Eine der auf dem Bild gezeigten Blechvogelspezies sehr eng verwandten Unterart. Die Unterschiede zwischen beiden Arten sind nur marginal, aber vorhanden. Da muss man sich schon auskennen, um alles richtig zu machen!

Leider sind mittlerweile alle Blechvogelspezies der Hauptgruppe „Vierröhrig“ vom Aussterben bedroht. Sie werden zunehmend von den anpassungsfähigeren und genügsameren „Zweiröhrern“ verdrängt. Wie man ja mittlerweile den Medien entnehmen konnte, ist keine Art der Gruppe „vierröhrig“ mehr zur Fortpflanzung fähig. Wir sollten ihren Anblick von daher genießen, solange noch eine Chance dazu besteht!

Und leider trägt die derzeitige Pandemie extrem viel zum Verschwinden dieser Spezies bei. Diese Vögel sind zum Fliegen geboren, dürfen derzeit aber nur in Bodenhaltung existieren...das halten die auf Dauer nicht aus...und ich leide mit ihnen.

[Bine2007]

Schöne Flugzeuge und andere Flugobjekte. Ich habe auf der Festplatte auch welche.Noch unbearbeitet. 2016 habe ich mit der Feuerwehr einen Ausflug gemacht und da haben wir am Flughafen Frankfurt auf einem Parkplatz gefrühstückt. Leider war es an dem Morgen sehr trüb und regnerisch. Daher habe ich noch keine Lust gehabt die Flugzeugfotos zu bearbeiten.

[lomix]

Hier spricht der Fachmann!
Björn, im Fluggewerbe tätig... (hat er vor kurzem hier preis gegeben).

geh fort, er verkauft die Tickets für die Besucherterrasse!

Tut er nicht! Er arbeitet in Frankfurt hauptamtlich als staatlich geprüfter und lizensierter „Pfleger“ für die dort gehaltenen vierröhrigen Blauschwanzbuckler. Eine der auf dem Bild gezeigten Blechvogelspezies sehr eng verwandten Unterart. Die Unterschiede zwischen beiden Arten sind nur marginal, aber vorhanden. Da muss man sich schon auskennen, um alles richtig zu machen!

weiss ich doch
deine Arbeit steht auf der Landebahn zwischen Schwanheim und Kelsterbach. Ob das nochmal was wird???? Gruß

[Björn]

Ich befürchte, die B747 wird auch bei LH in naher Zukunft ausgemustert werden. So wie die A380 und die A340 auch. Alles vierstrahlige Muster. Der Jumbo und das Dickschiff sind schlichtweg zu groß, die A340 zu alt bzw. zu unwirtschaftlich. Da müssten schon Wunder geschehen, damit die in der Flotte verbleiben.

Mittlerweile bedient die LH mit A350 von FRA aus Strecken, die klassischerweise mit Jumbo geflogen wurden. Das ist einfach wirtschaftlicher. (bessere Auslastung und weniger Verbrauch)
Ausserdem war ja eine Bedingung für die Staatshilfen, die Flotte zu verjüngen und sparsamere Muster einzusetzen...das machen Fluggesellschaften ja eh schon von sich aus, so auch LH. Da sollen ja die neue B777, noch mehr A350 und anscheinend sogar B787 kommen. Vielleicht auch irgendwann mal A330Neo...
Neue Muster bedeuten natürlich auch wieder Schule...aber da sieht es momentan eher schlecht aus. Wenn diese blöde Seuche nicht wäre, hätte ich derzeit ja einen Lehrgang für die A330 gehabt.

Also Arbeit wird da sein, solange die Gesellschaft überlebt. Und wenn wir jetzt wirklich für den Transport des Impfstoffes herangezogen werden, allemal. Dann müssen wir wieder Passagiermaschinen zu Frachtern umbauen.

[icetiger]

Gerade in Corona-Zeiten sollte doch der A380 doch wieder gefragt sein - da lassen sich die Abstände zwischen den Fluggästen leichter einhalten. Einfach jeden 2. Sitz sperren bzw. ausbauen - schon hat man die passenden Corona-Sitzabstände und kann trotzdem noch eine ganze Menge Leute mitnehmen.

Eigentlich darf ich hier aber gar nicht mitreden - mein letzter Flug mit einem Verkehrsflugzeug war 1974 mit einer LH-Boeing 707. Seit damals hat sich doch so einiges verändert...

Peter

[oberbayer]

Gerade in Corona-Zeiten sollte doch der A380 doch wieder gefragt sein - da lassen sich die Abstände zwischen den Fluggästen leichter einhalten. Einfach jeden 2. Sitz sperren bzw. ausbauen - schon hat man die passenden Corona-Sitzabstände und kann trotzdem noch eine ganze Menge Leute mitnehmen.

Eigentlich darf ich hier aber gar nicht mitreden - mein letzter Flug mit einem Verkehrsflugzeug war 1974 mit einer LH-Boeing 707. Seit damals hat sich doch so einiges verändert...

Peter

Die gute alte B707, ich habe das Flugzeug geliebt.
Das war in den Zeiten bevor die Großraumflugzeuge auf den Markt kamen, DAS FLUGZEUG für weite Strecken. Damit bin ich fast um die ganze Welt gereist (beruflich)

[Björn]

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[...] Gerade in Corona-Zeiten sollte doch der A380 doch wieder gefragt sein - da lassen sich die Abstände zwischen den Fluggästen leichter einhalten. Einfach jeden 2. Sitz sperren bzw. ausbauen - schon hat man die passenden Corona-Sitzabstände und kann trotzdem noch eine ganze Menge Leute mitnehmen. [...]

Das Problem ist nicht der Abstand beim Fliegen. Ein Flug, wie von Dir beschrieben, ist schlicht absolut unwirtschaftlich. Da nimmt die Gesellschaft ja nichts bei ein. Und DAS ist derzeit das Problem.
Denn die Kosten für Sprit und die Flughafengebühren z.B. bleiben ja. Und große Flugzeuge mit vier Motoren verbrauchen von Natur aus mehr Treibstoff als Zweistrahlige.
Je mehr Sitzplätze belegt sind, desto eher kommt Geld in die Kasse. Und das bekommt man eher mit kleineren Flugzeugen hin. Die sind bei gleicher Passagierzahl aber mit weniger angebotenen Sitzplätzen mathematisch gesehen halt besser ausgelastet und damit effizienter.
Noch besser, wenn man dann auch noch die Frachträume vollstopfen kann. Und auch hier macht ein A380 keinen Sinn, denn der bekommt da auch nicht (wesentlich) mehr weg als andere Langsttreckenflieger.

Andererseits müsste man die Ticketpreise entsprechend erhöhen. Aber wer würde denn dann noch fliegen wollen?