Eisenbahn - offen

[videoL]

Registrierte Benutzer sehen diesen Banner nicht!

Ich würde den Bahnsteig komplett abschneiden,
aber das Mastenfundamnet stehen lassen.

[icetiger]

Am Mittwoch habe ich ein paar alte Bekannte wieder gesehen - wer kennt sie noch?

Eine 139er in Donauwörth...


...eine Vorserien-103er (E 03)...


...und eine 194er in Nördlingen.


Auf dem Heimweg in Treuchtlingen dann noch eine Alstom Prima - die hatte ich zuvor noch nie gesehen.


Peter

[lomix]

leider keine Ahnung von diesem umfangreichen Wissensgebiet, aber immer interessant, Lokomotiven und Wagen zu sehen, bringt mich gerade auf die Idee, mal ins DB Museum Koblenz zu gehen

[Jock-l]

Diese 194er erinnert sofort an Jugendzeit- beim Bahnfahren zur Berufsschule oder von dort kommend, da waren diese E-Loks unterwegs immer zu sehen mit langen Waggonreihen für Tagebau... auf Bahnanlagen parallel zur üblichen DR, beim Zusammenstellen von Zügen etc.

Findbar z.B. in Ferropolis, auf der Straße zum Veranstaltungsort kommt man an einer großen Freifläche/Museum vorbei ...

[Polly-Marie]

Ich hab hier mal eine Schwebebahn. Eine von zwei Linien, die in Chiba (Japan) fahren.

Monorail in Chiba by Polly M.K., auf Flickr

[d-zug-schaffner]

Moin Peter,

bei der 139 287 klingelten bei mir gleich die Alarmglocken. Es war ursprünglich die E 10 287 / 110 287, Baujahr 1963. 1994 waren die Drehgestelle dieser Lok stark verschlissen, sie erhielt Drehgestelle von inzwischen ausgemusterten E 40 und wurde zur Steilstreckenlok umgebaut - aus der 110 287 wurde jetzt die 139 287. Die Lok gehört zur BayernBahn GmbH und ist in Nördlingen stationiert.

Zur E 94 192 / 194 192, Baujahr 1956, habe ich eine ganz besondere Beziehung. Im Sommer 2003 stand die Lok im Kieler Hauptbahnhof vor einen Bauzug der Fa. Wiebe am Bahnsteig. Da kam ich mit dem Lokführer ins Gespräch und durfte mir den Führerstand ansehen. Da ich eine gültige Fahrkarte bis Neumünster hatte, durfte ich mitfahren. Natürlich hatte ich keine Kamera dabei. In Neumünster war ein längerer Aufenthalt geplant und da wurde mir die technischen Einrichtungen erklärt. Mit 2 Stunden Verspätung war ich dann zu Hause angekommen.................

[Horka]

Ich hab hier mal eine Schwebebahn. Eine von zwei Linien, die in Chiba (Japan) fahren.

Ich wusste gar nicht, dass es so etwas in Japan gibt!

Horst

[Polly-Marie]

Registrierte Benutzer sehen diesen Banner nicht!

Ich hab hier mal eine Schwebebahn. Eine von zwei Linien, die in Chiba (Japan) fahren.

Ich wusste gar nicht, dass es so etwas in Japan gibt!

Horst

Ich weiß aktuell von zwei Standorten mit Schwebebahnen. Der eine ist in Chiba, wo zwei Linien fahren. Der andere ist in Kanagawa. Mit letzterer bin ich letztes Jahr gefahren. In Chiba sind wir nicht mitgefahren, sondern nur zum Gucken und Fotografieren hingefahren, als wir noch etwas Zeit hatten. Unsere Unterkunft, wo wir immer in Japan wohnen, liegt nur vier Stationen entfernt.

[icetiger]

Ich hab hier mal eine Schwebebahn. Eine von zwei Linien, die in Chiba (Japan) fahren.

Monorail in Chiba by Polly M.K., auf Flickr

Hat gewisse Ähnlichkeiten mit der "etwas" älteren Wuppertaler Schwebebahn. Ich wusste nicht, dass so ein System nochmal woanders gebaut wurde.

Peter

[icetiger]

Moin Peter,

bei der 139 287 klingelten bei mir gleich die Alarmglocken. Es war ursprünglich die E 10 287 / 110 287, Baujahr 1963. 1994 waren die Drehgestelle dieser Lok stark verschlissen, sie erhielt Drehgestelle von inzwischen ausgemusterten E 40 und wurde zur Steilstreckenlok umgebaut - aus der 110 287 wurde jetzt die 139 287. Die Lok gehört zur BayernBahn GmbH und ist in Nördlingen stationiert.

Zur E 94 192 / 194 192, Baujahr 1956, habe ich eine ganz besondere Beziehung. Im Sommer 2003 stand die Lok im Kieler Hauptbahnhof vor einen Bauzug der Fa. Wiebe am Bahnsteig. Da kam ich mit dem Lokführer ins Gespräch und durfte mir den Führerstand ansehen. Da ich eine gültige Fahrkarte bis Neumünster hatte, durfte ich mitfahren. Natürlich hatte ich keine Kamera dabei. In Neumünster war ein längerer Aufenthalt geplant und da wurde mir die technischen Einrichtungen erklärt. Mit 2 Stunden Verspätung war ich dann zu Hause angekommen.................

Das gute alte Krokodil - die letzten wurden bei der DB 1988 ausgemustert, in Kiel gab es damals noch keinen Fahrdraht - hat es also doch noch so weit nach Norden geschafft. Das war natürlich 2 Stunden Verspätung wert!
In den 1980ern habe ich den Krokodilen viele Fahrrad-Kilometer gewidmet, die fuhren hier in der Region fast bis zum Schluss. Leider war ich nie an der Frankenwald-Rampe und auch nicht an der Spessart-Rampe, wo die 194er nachgeschoben haben.
Die 139er habe ich beim Umsteigen in Donauwörth gesehen, die war am Nachmittag wieder unterwegs. Von den 110ern bzw. 139ern hat die BayernBahn noch einige - dazu auch noch etliche andere altgediente DB-Loks (151er, V60, V100 (211/212...))

Peter

[Polly-Marie]

Hat gewisse Ähnlichkeiten mit der "etwas" älteren Wuppertaler Schwebebahn. Ich wusste nicht, dass so ein System nochmal woanders gebaut wurde.

Peter

Ich habe mich auch darüber gewundert. Dachte eigentlich, dass das System zu aufwändig wäre. Aber aus irgendeinem Grund haben sie sich in Chiba dafür entschieden.

[BerndP]

Eine Eisenbahn, die Kopf steht und den Himmel lang fährt…

Dein Bild hat mich beeindruckt, PM!

[Polly-Marie]

Eine Eisenbahn, die Kopf steht und den Himmel lang fährt…

Dein Bild hat mich beeindruckt, PM!

Vielen Dank, Bernd.
Wenn du die "kopfstehende Eisenbahn" umdrehst, stehen aber die Menschen darin auf dem Kopf.

[BerndP]

"Ach was...!"
Loriot - frei interpretiert

[oberbayer]

Registrierte Benutzer sehen diesen Banner nicht!

Die Bayerische Regiobahn auf dem Weg von Augsburg nach Ingolstadt.

IMG_20250517_161023_edit_186442829727106 by Herbert Hanika, auf Flickr