Eisenbahn - offen

[Polly-Marie]

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Hier mal ein weiteres Foto einer Bahn in Japan. Die Windschutzscheibe macht einen etwas verdreckten Eindruck. Aber das ist auch kein Wunder. Die Bahn fuhr den größten Teil der Strecke am Meer entlang. Die salzige Luft wird da mit zu beigetragen haben. Außerdem war es ein stürmischer Tag, Windstärke 6 mit Böen bis zu 9 Bft. Da fliegt viel feiner Sand und Staub durch die Luft und setzt sich an der Scheibe fest. Losgefahren ist der Zug selbstverständlich mit sauberen Scheiben.

Der Saphir Odoriko von Tokyo nach Izukyu Shimoda.

Saphir Odoriko by Polly M.K., auf Flickr

[Horka]

Polly, ich kann mich nicht an Güterzüge, die bei uns auch an verstopften Gleise Teil haben, in Japan erinnern. Kannst Du etwas dazu sagen?

Horst

[Polly-Marie]

Polly, ich kann mich nicht an Güterzüge, die bei uns auch an verstopften Gleise Teil haben, in Japan erinnern. Kannst Du etwas dazu sagen?

Horst

Sehr viel weiß ich nicht darüber.

Das Shinkansen-Streckennetz ist ausschließlich für die Shinkansen da. Kein Güterzug blockiert denen das Gleis. Auch kein anderer Zug. Das Problem in D ist ja, dass wir für die ICE keine extra Gleise haben.

Die Güterzüge fahren auf den Gleisen, auf denen auch die normalen Züge verkehren. Da kann es dann durchaus dazu kommen, dass der Personenverkehr mal warten muss, bis der Güterzug durch ist. Das betrifft aber vor allem eingleisige Strecken im ländlichen Raum oder auch Strecken in Tokyo, wo ich mich sowieso immer frage, wie die dort noch den Überblick behalten in der Leitzentrale.

Dieses Warten auf den Güterzug ist aber jedes Mal, wo ich es erlebt habe, im Fahrplan des Personenverkehrs mit eingeplant. Es gab also keine Verspätung deswegen. Der Personenzug fuhr trotz mehrer Minuten Wartezeit pünktlich vom Bahnhof ab und kam pünktlich an unserem Ziel an.

Ich muss mal gucken, könnte sein, dass ich ein Foto habe, wo ein Güterzug an einem Bahnhof vorbei fährt.

[Jock-l]

... wenn uns Jemand fragt warum wir ausreisen wollen zeigen wir auf Dich, Marie

[Polly-Marie]

Ich muss mal gucken, könnte sein, dass ich ein Foto habe, wo ein Güterzug an einem Bahnhof vorbei fährt.

Hab ich nicht gefunden. Vielleicht hab ich den Moment doch nicht fotografiert. Manchmal weiß ich nicht genau, was ich alles fotografiert habe und was nur gewollte, aber dann doch nicht gemacht.

... wenn uns Jemand fragt warum wir ausreisen wollen zeigen wir auf Dich, Marie

So so, ich bin dann Schuld ...

[icetiger]

Auch in D konnte man früher mal die Uhr nach dem Zug stellen. Ja, das ist lange her, aber als ich mit dem Tramper-Monats-Ticket unterwegs war, fuhren die Züge fast immer pünktlich. Aber dann musste ja alles "optimiert" werden und sollte möglichst auch noch Gewinn abwerfen. "Überflüssige" Ausweichstellen wurden abgebaut, weil die Weichen ja Wartungskosten verursachten. Wartungsfristen wurden bis zum maximal möglichen verlängert, der Aufwand für die Wartung minimiert, Erneuerungen auf später verschoben. Das ging viele Jahre gut, aber inzwischen ist unsere Infrastruktur so sehr in "Grund und Boden gefahren worden", dass vieles nicht mehr zuverlässig funktioniert. Daher ist es kein Wunder, dass so viele Züge nicht mehr pünktlich fahren oder viele Autobahnbrücken nur noch mit reduzierter Geschwindigkeit und von LKW nur noch in großen Abständen befahren werden dürfen. Anders ausgedrückt: Wir haben uns jahrzehntelang nicht bei den Banken verschuldet, sondern bei unserer Infrastruktur. Ob es gelingt, das je wieder aufzuholen? Mit welchen Arbeitskräften...?

Peter

[BerndP]

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Manchmal tut ein Blick zurück gut, um zu wissen, wie man vorne weiter machen sollte…
Danke, Peter!

[Polly-Marie]

Peter: Dem kann ich nur zustimmen. Wie hat sich doch alles verändert - und zwar leider nicht zum guten hin.

Bernd: Den Satz muss ich mir merken. Ein weiser Spruch.


Danke euch beiden.

[Horka]

Ja, ja, die Welt ist schlecht geworden. Nur wir sind die alten Guten geblieben? Oder?

Das hat doch auch Vorteile. Früher entschuldigte man seine Verspätung mit Stau, heute mit unpünktlicher Bahn. Ich habe immer mein Spätkommen damit begründet, dass mein Fahrrad einen Platten hatte. Heute, im Zeitalter der "unkaputtbaren" Reifen (nicht alles ist schlechter geworden!) bin ich froh, dass ich andere, allgemein anerkannte Gründe nennen kann.

Horst

[icetiger]

Gestern gab es nach ein paar Jahren Pause mal wieder Rundfahrten der FME auf der Nünberger Ringbahn. Da die Dampflok 52 8195-1derzeit wegen der anstehenden HU zerlegt ist, musste die V60 11011 einspringen. Der Zug fuhr durch den Nürnberger Rangierbahnhof und an den Lokschuppen vorbei, es gab für Eisenbahnfans einiges zu sehen. Manchmal hätte ich mir einen kurzen Stopp gewünscht, zu oft waren irgendwelche Hindernisse im Bild.

Vor der Abfahrt am Hauptbahnhof




Nein, diese Lok gehört trotz ihrer Farbe nicht dem Baumarkt




Exoten und alte Bekannte halten Wochenendruhe






Fahrdrahrspinne über der Drehscheibe - früher wohnten hier noch Krokodile


Peter

[BerndP]

Nostalgische Einblicke ins Gestern!

[Polly-Marie]

Das war ja ein tolles Ereignis für Bahnfans. Schöne Bilder hast du davon mitgebracht, Peter.

[Jock-l]

Vor allen sind solche Details wie der Fahrdraht über der Drehscheibe ein Hingucker, soetwas gab/ gibt es nicht überall.

[icetiger]

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Danke Euch - ja, die Fahrt durch den Nürnberger RBf ist immer wieder interessant.

Vor allen sind solche Details wie der Fahrdraht über der Drehscheibe ein Hingucker, soetwas gab/ gibt es nicht überall.

Die Fahrdrahtspinne über einer Drehscheibe war meines Wissens immer eher die Ausnahme, weil sie sehr aufwändig zu bauen und zu unterhalten ist.

Peter