Eisenbahn - offen
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Re: Eisenbahn - offen
Ich bin 1964 im Hochsommer mit einem Dampflokbespannten Zug von Dresden nach Zittau gefahren.
Das war schon sehr spät und die Fenster waren fast alle runter gezogen.
Dadurch kam der Funkenflug samt Rauch auch rein und es stank im ganzen Zug.
Das würde heutzutage niemand mehr ertragen, ohne einen Riesenaufstand.
Die ICE-Triebzüge fahren in der heutigen Zeit nur mit geschlossenen Fenster und deutlich schneller.
Die Klimaanlagen machen es auch angenehmer im Zug, der voll mit Technik und gigantisch viel
mit Elektronik vollgestopft ist.
Die zahlreichen elektronischen Bauteile kommen ja leider auch in die Jahre und die Hersteller kündigen
Bauteile ab, d.h. man kann nicht einfach reparieren.
Das konnte man früher mit den einfachen mechanischen Bauteilen aber immer und das über viele Jahrzehnte.
Jetzt kann es passieren, dass Hersteller bereits nach 15 Jahren oder gar davor keinen Ersatz mehr anbieten.
Das fahrende Material ist aufgrund der enormen Beanspruchung anfälliger geworden und zeigt auf den
unterschiedlichen Strecken auch unterschiedliche Ermüdungserscheinungen.
Da werden Risse im Laufwerk mit Ultraschalluntersuchungen akribisch verfolgt, u.v.m.
Alles ist viel komplexer, komplizierter und nicht auf viele Jahrzehnte ausgelegt.
Die Eisenbahn früher lässt sich also nicht mehr mit der heutigen Zeit vergleichen. So ist es ja auch beim Auto.
Letztendlich schonen wir auch die Umwelt, wenn zum Beispiel die Klimaanlage in einem ICE3 nur mit dem
Luftstrom arbeitet und ohne Kühlmittel (R134...).
Aber, es ist doch immer wieder schön als technikbegeisterter Mensch, die Epochen des Eisenbahnwesens
in ihrer Gesamtheit zu betrachten, vor allem in Bildern wie sie hier gezeigt werden.
Das war schon sehr spät und die Fenster waren fast alle runter gezogen.
Dadurch kam der Funkenflug samt Rauch auch rein und es stank im ganzen Zug.
Das würde heutzutage niemand mehr ertragen, ohne einen Riesenaufstand.
Die ICE-Triebzüge fahren in der heutigen Zeit nur mit geschlossenen Fenster und deutlich schneller.
Die Klimaanlagen machen es auch angenehmer im Zug, der voll mit Technik und gigantisch viel
mit Elektronik vollgestopft ist.
Die zahlreichen elektronischen Bauteile kommen ja leider auch in die Jahre und die Hersteller kündigen
Bauteile ab, d.h. man kann nicht einfach reparieren.
Das konnte man früher mit den einfachen mechanischen Bauteilen aber immer und das über viele Jahrzehnte.
Jetzt kann es passieren, dass Hersteller bereits nach 15 Jahren oder gar davor keinen Ersatz mehr anbieten.
Das fahrende Material ist aufgrund der enormen Beanspruchung anfälliger geworden und zeigt auf den
unterschiedlichen Strecken auch unterschiedliche Ermüdungserscheinungen.
Da werden Risse im Laufwerk mit Ultraschalluntersuchungen akribisch verfolgt, u.v.m.
Alles ist viel komplexer, komplizierter und nicht auf viele Jahrzehnte ausgelegt.
Die Eisenbahn früher lässt sich also nicht mehr mit der heutigen Zeit vergleichen. So ist es ja auch beim Auto.
Letztendlich schonen wir auch die Umwelt, wenn zum Beispiel die Klimaanlage in einem ICE3 nur mit dem
Luftstrom arbeitet und ohne Kühlmittel (R134...).
Aber, es ist doch immer wieder schön als technikbegeisterter Mensch, die Epochen des Eisenbahnwesens
in ihrer Gesamtheit zu betrachten, vor allem in Bildern wie sie hier gezeigt werden.
Beste Grüße von Roland
Es ist alles gesagt, nur noch nicht von allen.
Die schnelle Selbsthilfe
G9; GX80; G81+diverse Objektive
Meine Website: https://www.silent-genius.com / Mein Flickr
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Re: Eisenbahn - offen
Das Motiv, es kommt darauf an, wie man es sieht.
Ohne Kritik kann ich nicht besser werden.
Kamera = FZ 1000, LED Videoleuchte, Stative, DCR 150, Canon 500d, Kenko Pro1 +3 Dioptrin,3D Schlitten, Hoya Filter
Foto = PSE 10, FastStone
Video = Magix Pro X
Ohne Kritik kann ich nicht besser werden.
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Re: Eisenbahn - offen
Ich bin im Hochsommer mit dem schnellen Zug nach Dänemark gefahren. In Puttgarden haben wir eine Stunde auf die Fähre gewartet, die Lok war abgespannt, keine Klimaanlage, kein Fenster und keine Tür zu öffnen. Es hat einen Riesenaufstand gegeben, aber dadurch wurde es auch nicht besser.Gamma-Ray hat geschrieben: ↑Freitag 17. Juli 2020, 18:12Ich bin 1964 im Hochsommer mit einem Dampflokbespannten Zug von Dresden nach Zittau gefahren.
Das war schon sehr spät und die Fenster waren fast alle runter gezogen.
Dadurch kam der Funkenflug samt Rauch auch rein und es stank im ganzen Zug.
Das würde heutzutage niemand mehr ertragen, ohne einen Riesenaufstand.
Lieber Gestank im Zug und Hochtemperatur im Kessel als beides im Zug.
Horst
Handliche Kameras
Re: Eisenbahn - offen
Mein Weg zurück nach Berlin führte erstmal weiter weg - über Leipzig...
Dort hatte ich vor einigen Jahren, spätabends vom Spotten Flughafen Frankfurt zurückkehrend, einige Loks entdeckt- ohne den schadhaften Ausfall eines ICE und Wechsel auf andere Verbindung hätte ich das nicht mitbekommen... Heute war die Bahn pünktlich, es blieb nach Ankunft noch etwas Zeit rüber zum Gleis 23 zu düsen für ein paar "Hit and Run"-Aufnahmen
Dort hatte ich vor einigen Jahren, spätabends vom Spotten Flughafen Frankfurt zurückkehrend, einige Loks entdeckt- ohne den schadhaften Ausfall eines ICE und Wechsel auf andere Verbindung hätte ich das nicht mitbekommen... Heute war die Bahn pünktlich, es blieb nach Ankunft noch etwas Zeit rüber zum Gleis 23 zu düsen für ein paar "Hit and Run"-Aufnahmen
Im bürgerlichen Leben ist Jürgen ein Allerweltsvorname, in Foren (oft vergeben) nutze ich Jockel in einer leicht veränderten Schreibweise -> Jock-l
Mehr Lametta ist da nicht Doch: Blau-Gelb sind meine Farben !!!
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Re: Eisenbahn - offen
Teil Zwo...
Ein Teil der E-Loks kenne ich aus den Tagebauen im mitteldeutschen Kohlerevier...
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Re: Eisenbahn - offen
Wow, da stehen aber ein paar Schätzchen rum. Gefällt mir.
- Gamma-Ray
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Re: Eisenbahn - offen
Sehr schöne Erinnerungen Jürgen und so schön nah!
Man sieht sehr oft auch Eisenbahnfotos, da hat man mehr die Landschaft fotografiert.
Ich mag, alles was genietet ist, das hält 1000 Jahre!
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Beste Grüße von Roland
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- Guillaume
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Re: Eisenbahn - offen
Und die stehen einfach da so rum? Klasse!
liebe Grüße.
Peter
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Re: Eisenbahn - offen
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Re: Eisenbahn - offen
Ächz - Qualm- Puff ... klasse!
liebe Grüße.
Peter
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Re: Eisenbahn - offen
Qualm, Wackeln, Ruß... hatte ich zuletzt mit dem Rasenden Roland in Bad Doberan. Müßte ich auch mal wieder hin
Zwei Nachzügler- ein Formsignal wird umgesetzt (die kleene Kö steht wohl schon einige Dutzend Meter weiter auf dem Kinderspielplatz) und eine der Dampfspeicherloks, die den Güterverkehr zwischen der DR Bahnhof Wolfen und der Filmfabrik (früher IG Farben, danach ORWO) übernahmen. Heutige Abstellung auf einen Gleisstummel, aber im originalen Gleisbett- alles andere ist eher parkähnlich umgebaut...
Dampfspeicherloks wegen der hohen Brandgefahr des Filmmaterials. Ich höre sie in Erinnerung immer noch Zischen und Pfeifen, wenn ein früherer Schulkollege in der Vorbeifahrt jemanden an der Schranke wartend erkannte und entsprechend lange Pfifftöne aussandte
Das ist ähnlich intensiv abgespeichert wie das Krachen aufeinanderdonnernder Puffer, wenn Waggons den Eselsberg herunterrollten bei der Zugzusammenstellung- gerade Sonntags wenn Vieles ruhig war konnte man die Bahn weithin hören...
Zwei Nachzügler- ein Formsignal wird umgesetzt (die kleene Kö steht wohl schon einige Dutzend Meter weiter auf dem Kinderspielplatz) und eine der Dampfspeicherloks, die den Güterverkehr zwischen der DR Bahnhof Wolfen und der Filmfabrik (früher IG Farben, danach ORWO) übernahmen. Heutige Abstellung auf einen Gleisstummel, aber im originalen Gleisbett- alles andere ist eher parkähnlich umgebaut...
Dampfspeicherloks wegen der hohen Brandgefahr des Filmmaterials. Ich höre sie in Erinnerung immer noch Zischen und Pfeifen, wenn ein früherer Schulkollege in der Vorbeifahrt jemanden an der Schranke wartend erkannte und entsprechend lange Pfifftöne aussandte
Das ist ähnlich intensiv abgespeichert wie das Krachen aufeinanderdonnernder Puffer, wenn Waggons den Eselsberg herunterrollten bei der Zugzusammenstellung- gerade Sonntags wenn Vieles ruhig war konnte man die Bahn weithin hören...
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Re: Eisenbahn - offen
Ja, ja, ORWO (DDR) oder Ferrania (Italien) habe ich früher häufig eingelegt, wenn mein Taschengeld nicht mehr für AGFA oder Kodak reichte.
liebe Grüße.
Peter
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Re: Eisenbahn - offen
... wenn es Dich mal zufällig in diese Gegend verschlägt, kannst Du das alte Werksgelände und Museum besichtigen. Einiges an Maschinen woran ich als Schüler/Ferienarbeitender gestanden und gearbeitet habe fand ich im Museum wieder und konnte das Familie erklären, die ja nur die umfassende Mauer des Werkes kannte. Für uns Auszubildende in den höheren Schulklassen hieß das "PA" " praktisches Arbeiten, um berufliche Prozesse kennenzulernen.
Also ich wußte früh, was ich nicht werden wollte
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Re: Eisenbahn - offen
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Re: Eisenbahn - offen
Jetzt schlägt mein Herz schneller, bin ja ein paar Hundert Meter neben dem Gleis aufgewachsen als noch die Dampfloks fuhren.
Hat eigentlich jemand Bilder von der letzten Waldeisenbahn Europas in Rumänien? Da würde ich gerne mal mitfahren.
Hat eigentlich jemand Bilder von der letzten Waldeisenbahn Europas in Rumänien? Da würde ich gerne mal mitfahren.
Gruß aus Bayern
Herbert
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