Eisenbahn - offen

[blueriver]

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Danke Dir- den Schriftzug habe ich selbst noch nie erlebt/gesehen...

Die Lackierung fetzt, die Fenster (gut zu öffnen) verweisen auf andere Zeiten...

Hier noch das kurze Video der Abfahrt mit dem Anlassen der dröhnenden Dieselmotoren:

https://www.youtube.com/watch?v=OiNGtoqH29k

Viel Spaß!
Konrad.

[BerndP]

Danke Konrad für den link (später…) und

@Jürgen:
Ja, ja, die runterschiebbaren Fensterscheiben.
Das waren noch Zeiten.
Dem Sicherheitswahn geopfert?

[Jock-l]

Vielleicht, aber auch praktischen Erwägungen- personeller Aufwand, wenn da MA durch den Waggon/Zugeinheit laufen müssen um zu prüfen ob vor Einfahrt in eine Reinigungsanlage alle Fenster geschlossen sind.
Das letzte Mal habe ich hier in Rummelsburg (die Anlage streckt sich bis zum Prinzenviertel, fast an die Pferderennbahn heran) eine solche Anlage für ICEs gesehen bzw. in Erinnerung behalten, einem Tag der offenen Tür und damit Zutritt für viele Bereiche für Ausbesserung/ Instanthaltung etc. Fand den Aufwand zu Wartung/ Kontrolle hochinteressant. Könnte ich mal raussuchen

[d-zug-schaffner]

Moin aus Neumünster,

diese Waggons sind nicht für die Neubaustrecken geeignet. Bei Zugbegenungen im Tunnel mit über 200 km/h entsteht ein sehr hoher Druck, da jeder Zug eine Luftsäule vor sich herschiebt. Auch die Wagenübergänge werden heute druckdicht ausgeführt. Deshalb wanderten viele Fahrzeuge - auch die Baureihe 103 - in untergeordnete Dienste.

[icetiger]

218 105 hat also den beige-roten Anstrich von 218 217 "geerbt", diese Lackierung steht ihr richtig gut. 218 217 war früher (in den 80ern) die einzige Diesellok in dieser Lackierung und führte bei ihrem Erscheinen immer zur Krümmung des Auslösefingers. Ihre beige-blauen Schwestern sorgten dagegen meistens meistens für Unmut und gesparten Film.

Peter

[lomix]

Schnapp/schnellschuß mit Handy Linz am Rhein

zwischen Rhein und Linz by lo go, auf Flickr

[d-zug-schaffner]

218 105 hat also den beige-roten Anstrich von 218 217 "geerbt", diese Lackierung steht ihr richtig gut. 218 217 war früher (in den 80ern) die einzige Diesellok in dieser Lackierung und führte bei ihrem Erscheinen immer zur Krümmung des Auslösefingers. Ihre beige-blauen Schwestern sorgten dagegen meistens meistens für Unmut und gesparten Film.

Peter

Moin aus Neumünster,

ich kenne die 218 105 noch in altrot.

1988-04-00-Flintbek-002.jpg (226.36 KiB) 703 mal betrachtet

April 1988, 218 105 mit einem Eilzug Kiel Hbf. - Hamburg Altona bei Flintbek

[icetiger]

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Alrote 218er - und natürlich auch 211, 260/61, 290... waren natürlich auch immer sehr gerne gesehen...

[icetiger]

Heute mal nichts altes, dafür eine Rarität. Nur selten hat man die Gelegenheit, ein Drittel aller Exemplare einer Baureihe innerhalb weniger Stunden zu fotografieren - die Baureihe 102 gehört dazu. Diese Baureihe wurde für den München-Nürnberg-Express beschafft, zusammen mit den dazu passenden druckdichten Doppelstockwagen. Lok und Wagen wurden bei Skoda in Pilsen bestellt, unter anderem deshalb, weil es bei den etablierten Herstellern immer wieder Lieferverzögerungen und Zulassungsprobleme gab. Man hoffte damit, die genannten Probleme zu umgehen - und kam vom Regen in die Traufe. Auch Skoda kocht nur mit Wasser und die Probleme waren hier nicht kleiner, als bei den anderen Herstellern - dafür hat man nun eine exotische Splitterbaureihe mit gerade einmal 6 Fahrzeugen.

102 003 in Nürnberg


102 004 in Ingolstadt


Peter

[Jock-l]

Die Fensterfront wirkt wie eine Anwendungstudie... diese Lok ist nur regional eingesetzt ? Dann kann man sie hierzulande nie sehen ...

[d-zug-schaffner]

Moin Peter,

da hast du richtig Glück gehabt.

[icetiger]

Danke - aber so viel Glück braucht man da gar nicht. Diese Züge fahren nur auf Strecke Nürnberg - Ingolstadt (NBS) - München. Und da wir vor ein paar Tagen mit diesem Zug in Ingolstadt waren, war nicht wirklich viel Glück oder Zufall dabei...

Da hatte ich in dieser Situation seinerzeit (14.06.1985) viel mehr Glück. Drei von fünf damals existierenden 120ern - noch dazu beide minimal unterschiedliche Varianten - in einem Zug! Die vierte 120er stand in Nürnberg im Tafelwerk auf der Ausstellung zum 150-jährigen Bahnjubiläum, nur eine 120er war also irgendwo anders unterwegs.



Dieses Foto wäre heute - auch mit aktuellen Fahrzeugen - so nicht mehr möglich. Die Strecke ist inzwischen viergleisig ausgebaut und mit Lärmschutzwänden versehen. Hier ein Blick etwa vom Fernsprechhäuschen aus zum damaligen Fotostandpunkt (am linken Bildrand, dort wo die Bäume stehen).

[Spaziergänger]

Dann hattest du in Ingolstadt ja doppeltes Glück.

[icetiger]

Nein, nicht in Ingolstadt. Das Bild von 1985 und der zugehörige Vergleich ist in ER-Bruck.

[BerndP]

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Bahngleise Blick Hamburger Hauptbahnhof Richtung Süden
GX80 mit 1.7/42,5 mm