Eisenbahn - offen

[prestige70]

Registrierte Benutzer sehen diesen Banner nicht!

was'n Brummer

Dankeschön, hier ein paar technische Daten:

Baujahre 1925-1937
Länge über Puffer 23.940 mm
Dienstmasse 108,9 t
Wasservorrat 34²
Kohlevorrat 10 t
Höchstgeschwindigkeit 130 km/h
Indizierte Leistung 2240 PS

[icetiger]

Danke Rainer für die schöne Bilderserie zur schönsten ELok der DB. Damals hat man auf das Aussehen viel mehr Wert gelegt, als heute.

[BerndP]

Moin aus Neumünster,
...

Die Baureihe 103 war aber auch als Schienenfresser bekannt. Auf wichtigen Strecken, z. B. linke Rheinstrecke, mussten in regelmäßigen Abständen die Schienen Ausgetauscht werden.
...

Bisher kannte ich nur Bienenfresser .

Danke für die interessanten Infos, Rainer.

[j73]

Ich habe heute mal ein bisschen experimentiert ...


Dynamic by Jörg, auf Flickr

[videoL]

Gute Zeit gewählt, die Bäume sind nicht verwackelt.

[j73]

Gute Zeit gewählt, die Bäume sind nicht verwackelt.

Das war immerhin freihand mit dem Handy!

[Gamma-Ray]

Die Zeiten von Loks im schnellen Fernverkehr sind längst vorbei, weil hier inzwischen auch über 300 km/h möglich sind.
Mit den Triebzügen, die über mehrere Triebdrehfestelle + Fahrmotor angetrieben werden und der Oberbau der Strecken auch massiver wurde, hat sich der Verschleiß wieder neu entwickelt.
Auch die Entwicklung der Treib- und Laufradsätze war entscheidend für den Schienenverschleiß, wobei man logischerweise lieber Radsätze als Schienen tauscht.

Leider ist mit den höheren Geschwindigkeiten auch der Gesamtverschleiß gestiegen und damit auch die Kosten.
Und Neigetechnik war immer besonders anfällig und musste sehr häufig abgestellt werden, verbunden mit geringerer Fahrleistung.

Bei der E-Lok BR 103 kann ich mich übrigens noch erinnern, dass die Lokführer was ganz besonderes waren und deshalb mit weißen Hemden ihren Dienst verrichteten, wobei so eine Lok das Hemd auch mal schnell alt aussehen lassen können.

[BerndP]

Registrierte Benutzer sehen diesen Banner nicht!

Gute Zeit gewählt, die Bäume sind nicht verwackelt.

Das war immerhin freihand mit dem Handy!

Mhm.
Bei 1/674s sollte doch auch die Lok scharf abgebildet sein, oder?
Da warst Du mit Bildbearbeitung/KI am Werke??!

[j73]

Gute Zeit gewählt, die Bäume sind nicht verwackelt.

Das war immerhin freihand mit dem Handy!

Mhm.
Bei 1/674s sollte doch auch die Lok scharf abgebildet sein, oder?
Da warst Du mit Bildbearbeitung/KI am Werke??!

Keine Ahnung was das Händie da in die EXIF geschrieben hat ... Das war eine Langzeitbelichtung mit dem Google Pixel 7. Nix Bildbearbeitung

[BerndP]

Du solltest mal ein ernstes Wort mit Deinem Händie reden…

[j73]

Du solltest mal ein ernstes Wort mit Deinem Händie reden…

Die Bilder sind mir ehrlich gesagt wichtiger, als die EXIF-Angaben ... Vermutlich sind das die Daten der Einzelbilder aus denen das Gesamtbild im Gerät zusammengesetzt wurde.

[blueriver]

Gerade war ich noch über die Schranke geradelt als es anfing zu klingeln. Und was sehe ich am Bahnhof?
Die 218 105 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn vor einem Zug aus der Schweiz (Suisse Train Bleu) mit einer Reisegruppe auf dem Weg über Ulm nach Regensburg - mit schönen alten D-Zug-Wagen samt Speise- und Gepäckwagen.



Nach wenigen Minuten startete dann die Lok mit dröhnendem Sound.

Leider hatte ich nur das Handy dabei

Liebe Grüße
Konrad.

[Jock-l]

Du hattest goldrichtig gehandelt
Was war seitlich auf den Waggons als Beschriftung stehend ?

[blueriver]

Lieber Jürgen,

gerne für dich ein Ausschnitt aus dem Video.



Liebe Grüße
Konrad.

[Jock-l]

Registrierte Benutzer sehen diesen Banner nicht!

Danke Dir- den Schriftzug habe ich selbst noch nie erlebt/gesehen...

Die Lackierung fetzt, die Fenster (gut zu öffnen) verweisen auf andere Zeiten...