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@Wolfgang B.

Im Technoseum in Mannheim steht ein Exemplar der badischen IVh.
https://www.mannheim.de/de/veranstaltun ... technoseum

Gruß

lojo

Kleine Ergänzung aus analogen Zeiten: Dürfte eine der letzten Fahrten der badischen IVh gewesen sein.

Super, danke lojo für die Information und das Foto.

Trotz "moderner" Windleitbleche ist sie immer noch eine imposante Erscheinung.

Beste Grüße, Wolfgang

Moin Wolfgang,

eine schöne Modellsammlung der Länderbahn-Pacifics. Alle Loks hatten ein 4-Zylinder-Verbund-Triebwerk. Leider waren diese Triebwerke sehr wartungsintensiv. Deshalb trennte sich die Bundesbahn bis auf ein paar Ausnahmen von diesen Loks bereits in den 50er Jahren.

Leider wird es in der heutigen Zeit immer schwieriger, Dampfloks auf den Strecken, besonders in Schleswig-Holstein zu erleben. Es fehlt die passende Infrastruktur wie Drehscheiben, Möglichkeiten zum Wasser- und Kohlenfassen usw.. Durch den Taktverkehr ist für die langsamer fahrenden Dampfzüge kaum noch Platz auf den Strecken. Durch den Rückbau der Gleisanlagen fehlen auch Überhol- und Kreuzungsgleise.

Ja leider, leider.

Das war ein tolles Gefühl, wenn eine schwere Dampflok unter vollem Dampf eine Steigung anfuhr. - Und dann der Geruch

Übrigens: Die Sächsische XVIII H, die ebenfalls mit meinen vier Modellen verwandt ist und die ich mir wegen des Preises ab 2000 € leider nicht leisten kann, ist hat eine 3-Zylinder Maschine.

Beste Grüße an alle Dampflokfans, Wolfgang

Hallo Wolfgang,

im Verkehrsmuseum Dresden soll es noch ein paar Einzelteile der sächsischen XVII H (BR 18.0) geben - Führerstand, Kuppelachse und Tender.
Ich hatte zwar als Kind die Dampfloks noch erlebt, aber 1972 war die Dampflokzeit in Schleswig-Holstein vorbei. Da besaß ich leider noch keine Kamera. Erst 1987 fuhren wieder Museumszüge auf DB-Gleisen. Die ersten Jahre kamen nur ölgefeuerte Dampfloks zum Einsatz, da die Brandstreifen an den Bahndämmen zugewachsen waren.


01 1100, 09.06.1988, Fehmarnsundbrücke, Richtung Puttgarden, Strecke Lübeck - Puttgarden


01 1100, August 1989, Kiel-Meimersdorf, Richtung Hamburg, Strecke Hamburg - Kiel


41360, Juni 1987, Ausfahrt Bordesholm Richtung Hamburg, Strecke Hamburg - Kiel

Jetzt noch eine kohlegefeuerte Lok, aufgenommen mit meiner Lumix FZ 7:


78 468, 09.07.2011, Bokelholm, Richtung Flensburg, Strecke Neumünster - Flensburg

d-zug-schaffner hat geschrieben: ↑

Sonntag 14. Juli 2019, 15:21

Ich hatte zwar als Kind die Dampfloks noch erlebt, aber

... später auf Dampfloktreffen und Bw-Festen manche Lokmitfahrt gegönnt
Die Fahrten der 01 und 41er gefallen mir besonders

Edit: Ich habe mich doch noch schnell über die Handyaufnahmen dieses WE hergemacht- Wilderei in Dieters Gefilden


Kaum war ich aus dem Wiener Zug ausgestiegen, hörte es auf zu regnen- aber ich hatte vollbepackt keine Chance an die tief in der tasche liegenden Fotodinge heranzukommen, daher nur Handybild


Es ist schon erstaunlich, zu welchem Tempo Doppelstocktraktion fähig ist- und der Zug wollte noch weiterfahren bis nach Emden !

Jock-l hat geschrieben: ↑

Sonntag 14. Juli 2019, 18:05

d-zug-schaffner hat geschrieben: ↑

Sonntag 14. Juli 2019, 15:21

Ich hatte zwar als Kind die Dampfloks noch erlebt, aber

... später auf Dampfloktreffen und Bw-Festen manche Lokmitfahrt gegönnt
Die Fahrten der 01 und 41er gefallen mir besonders

Moin Jock-l,

ich war viele Jahre Mitglied bei den Rendsburger Eisenbahnfreunden und unsere Vereins-Dampflok 042 271 war von 1990 bis 1998 im ganzen norddeutschen Raum unterwegs vor Sonderzügen.


Juli 1992, Ausfahrt Bordesholm Richtung Kiel, Strecke Hamburg - Kiel


August 1991, Kiel Hbf., Ausfahrt Richtung Flensburg, alte Bahnhofshalle, altes Reiterstellwerk


17.10.2017, zum Vergleich - so sieht es heute dort aus, FZ 200


19.09.2009, 042 271 im Museums-Lokschuppen Neumünster, nur noch als rollfähiges Objekt, FZ 7

Kiel mit Reiterstellwerk fetzt, ganz einfach !
Da hattest Du einen guten Aufnahmestandort

Eine S-Bahn fährt ein,
und eine S-Bahn verschwindet wieder. Simsalabim!

(Letzteres Foto hatte ich schon früher hier gezeigt)

Beste Grüße, Wolfgang

Jock-l hat geschrieben: ↑

Sonntag 14. Juli 2019, 20:08

Kiel mit Reiterstellwerk fetzt, ganz einfach !
Da hattest Du einen guten Aufnahmestandort

Moin Jock-l,

hier das Stellwerk von der anderen Seite.


April 1988, Kiel Hbf. , Stellwerk "Kp" mit Museums-Triebwagen VT 08, im Hintergrund die alte Gablenzbrücke.
Das Stellwerk war vom 31.10.1925 bis zum 16.10.2001 in Betrieb.


03.04.2013, Ausfahrt eines Triebwagens Baureihe 648 Richtung Bahnbetriebswerk, im Hintergrund die neue Gablenzbrücke, FZ 200

Wolfgang B. hat geschrieben: ↑

Montag 15. Juli 2019, 16:36

Eine S-Bahn fährt ein,

und eine S-Bahn verschwindet wieder. Simsalabim!

Beste Grüße, Wolfgang

Moin Wolfgang,

das 2. Bild gefällt mir.
Hattest du ein Stativ bzw. eine Auflagefläche für die Kamera ?

Bahnhofsreste


08.04.2017, Lütjenburg, Bahnhofsausfahrt Richtung Malente-Gremsmühlen, FZ 200


08.04.2017, Lütjenburg, ausgedientes Hauptsperrsignal


04.06.1988, Lütjenburg, Y-Tours bereitet sich für die Rückreise vor.


Kleine Zeittafel zum Bahnhof Lütjenburg

Hallo Rainer,
eine S-Bahn verschwindet: 1s Belichtungszeit, Schwarzfilter und Stativ. Der Rest steht in den Exifs.

Beste Grüße, Wolfgang

Hallo Wolfgang,

die Exif-Daten hatte ich mir angesehen und mich gewundert, bei 1 sec. Belichtungszeit - entweder hast du vorher reichlich Zielwasser getrunken, ein Stativ benutzt oder die Kamera irgendwo aufgelegt.

Leider haben viele Eisenbahn-Fuzzies durch ihr unmögliches Verhalten auf dem Bahngelände auch die DB dazu gezwungen, ein Merkblatt für Fotografen herauszugeben.

Hier der Link zur DB-Seite mit der PDF-Datei zum Download https://www.deutschebahn.com/resource/b ... r-data.pdf

Heute ist es dadurch etwas schwieriger geworden, auf großen Bahnhöfen mit einen Stativ zu fotografieren.

Solche Aufnahmen wie im September 1989 im Bahnhof Neumünster sind heute leider nicht mehr möglich.


2 Metz Blitzgeräte mit je 60er Leitzahl, VT 11.5 bei der Durchfahrt im Bahnhof Neumünster um 21:15 Uhr. In der heutigen Zeit hätte ich dafür eine Anzeige bekommen.

Schade, dass es nicht schon vor 30 Jahren diese genialen Lumix-Kameras gegeben hat.

Und da wir gerade bei Nachtaufnahmen sind:


Rangierbahnhof Maschen, August 1987, Langzeitbelichtung mit der Hutmethode.


Kiel Hauptbahnhof, 22.12.2013, keine Leute und fahrende Loks bei 10 sec. Belichtungszeit.