Eisenbahn - offen

[icetiger]

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Hier nochmal zwei Bilder vom TEE aus besseren Zeiten. Beim Zug in Lichtenfels handelt es sich um genau diesen TEE, der für die Jubiläumsparaden 1985 (wer erinnert sich) aufgearbeitet wurde.

Hier bei der Parade am 21.09.1985


und hier als Alpen-See-Express am 13. Juli 1986 in Ansbach


Der TEE, und die V200 waren in den 1960ern die Symbole der Wirtschaftswunderzeit schlechthin, später ergänzt durch die E03

Peter

[BerndP]

[Gamma-Ray]

Schön das noch mal zu sehen.

Es gab Anfang der siebziger Jahre auch eine elektrische Variante mit 3 ET403- Triebzügen, die sich aber nicht bewährt haben.
Bin sogar mal ein Stück mit gefahren.

https://www.hochgeschwindigkeitszuege.c ... xpress.php

[lomix]

ein toller Nostalgiezug, da schaut man gerne hin.Und nun,???auf dem Abstellgleis, verrostet der? Dann ab nach Sinsheim zum Technik -Museum.Oder steht da schon einer?

[icetiger]

Ein Triebkopf steht im Nürnberger Verkehrsmuseum.
Der ganze Zug nach Sinsheim? Da reicht vermutlich leider der Platz nicht.
Im Internet habe ich gelesen, dass der Zug zuletzt vor etwa 20 Jahren wegen Asbest-Belastung abgestellt wurde. Nach einigen Jahren im Bahnpark Augsburg musste dort das Gleis geräumt werden, seitdem steht er in Lichtenfels. Eine Asbest-Sanierung würde sehr teuer werden und ist deshalb leider kaum zu erwarten.

[lomix]

Ein Triebkopf steht im Nürnberger Verkehrsmuseum.
Der ganze Zug nach Sinsheim? Da reicht vermutlich leider der Platz nicht.
Im Internet habe ich gelesen, dass der Zug zuletzt vor etwa 20 Jahren wegen Asbest-Belastung abgestellt wurde. Nach einigen Jahren im Bahnpark Augsburg musste dort das Gleis geräumt werden, seitdem steht er in Lichtenfels. Eine Asbest-Sanierung würde sehr teuer werden und ist deshalb leider kaum zu erwarten.

Danke

[d-zug-schaffner]

Das ist aber eine echte Rarität, dieser TEE! War mal ein Vorzeigezug der DB.

Am Samstag sehr früh um 8.00 Uhr dachte ich, es wären ein paar Frühaufsteher bei uns am Bahnhof,
um die Dampflok mit einigen Reiszugwagen der Strecke Goch-Rüdesheim zu empfangen.
Tatsächlich waren es mindestens 300 Leute und gefühlt 95% davon mit Smarthone.
Das fand ich schon gruselig.
Aber neben mir stand ein Junge mit seinem Vater und der ungefähr zehnjährige Junge durfte stolz mit
der Fz300 richtige Fotos machen, weil Vater inzwischen was neues hatte.

Steam locomotive 012 104-6 entering the station by Roland, auf Flickr

Hallo Roland,

da ist dir wirklich ein tolles Foto gelungen.

Am 19.08.23 war die Lok der Star beim Tag der offenen Tür im Kulturlokschuppen in Neumünster. Da hatte ich leider kein Glück, denn ständig liefen mir die Besucher mit ihren Handys vor die Linse.

2023-08-19-Neumuenster-001.jpg (345.26 KiB) 951 mal betrachtet

Also gab es nur ein Bild von hinten.

Aber eine Woche später hatte ich mehr Glück. Die Lok stand zwar im Schuppen, aber mir liefen keine Besucher vor die Linse.

2023-08-26-Neumuenster-018.jpg (133.08 KiB) 951 mal betrachtet

[d-zug-schaffner]

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Und hier noch ein Nachtrag für Peter.

1989-09-00-Neumuenster-005.jpg (172.91 KiB) 946 mal betrachtet

September 1989, Neumünster, Museums VT 11.5 bei der Durchfahrt Richtung Hamburg.

1991-12-00-Hamburg-Hbf-001.jpg (123.45 KiB) 946 mal betrachtet

Dezember 1991, Hamburg Hauptbahnhof, Museums VT 11.5 als Sonderzug Richtung Berlin.

[Jock-l]

Schöne Fortsetzung, nicht immer nur Ein-, Aus- oder Vorbeifahrten, erinnert schon mehr an einem alltäglichen Betrieb ... diese Ausfahrt aus dem Depot oder das Letztgezeigte. Durch die Personen ahnt man Zeitcolorit, durch die Bekleidung

Die letzten Bilder scheinen noch nicht so ausgeblichen wie die Bilder weiter oben, ist das richtig ?

ein toller Nostalgiezug, da schaut man gerne hin.Und nun,???auf dem Abstellgleis, verrostet der? Dann ab nach Sinsheim zum Technik -Museum.Oder steht da schon einer?

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, ist der hier bei mir umme Ecke abgestellte VT auch revisionsbedürftig, ein Wiederherstellen hin zur Fahrtauglichkeit/Zulassung auf Gleis würde um 1,5 Mill. kosten. Soviel Socken können Vereinsmitglieder zum Erhalt gar nicht stricken ...

[d-zug-schaffner]

Hallo Jürgen,

wenn bei solchen Projekten keine Sponsoren dahinter stecken, ist eine Betriebsfähige Aufarbeitung für einen Verein nicht mehr bezahlbar.

Der VT 18.6, der bei dir in der Nähe steht, sollte zumindest opitsch und rollfähig aufbereitet werden. Wenn die Fahrzeuge aber jahrelang im Freien stehen, sind sie natürlich der Witterung und dem Vandalismus ausgesetzt.

[Jock-l]

Du triffst mit Deinen Worten wie der Hammer den Nagel auf den Kopf

[Spaziergänger]

Damit ihr beide Züge nebeneinander seht:

links der VT, rechts der TEE


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Beide waren vor einigen Jahren im Verkehrsmuseum zu sehen.

[BerndP]

Mannomann, das waren noch Gesichter!!
Irgendwas in meinem Gehirn wird nostalgisch aktiviert beim Anblick dieser „Loks“!

Reichlich berührt, Bernd.

[icetiger]

Damit ihr beide Züge nebeneinander seht:

links der VT, rechts der TEE


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Beide waren vor einigen Jahren im Verkehrsmuseum zu sehen.

Wann war das? Habe ich leider nicht mitbekommen.
Man kann gut sehen, dass beide Züge optisch vom selben Entwurf (Kruckenberg-Triebwagen von 1938) abgeleitet sind.
Peter

[Spaziergänger]

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Wann war das? Habe ich leider nicht mitbekommen.
Man kann gut sehen, dass beide Züge optisch vom selben Entwurf (Kruckenberg-Triebwagen von 1938) abgeleitet sind.
Peter

Einige Monate im Jahr 2018



Noch ein Rundgang durch die Züge:

https://db.graef-medien.de/vt/tour.html ... 0,120,0,0);